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京东发布第四季度财报:去年盈利50亿,加速零售生态布局

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导语:  

3月2日,京东集团对外发布了2017财年第四季度和全年的业绩,其去年全年实现盈利50亿元。


对于A股中的零售类上市公司,作为国内最大零售商的京东在盈利能力上只能算是中等水平,然而对于美国上市的京东来说,华尔街的投资者更看重的不是财务报表上的利润,而是公司的财务健康水平和未来成长性。


相比于盈利数据,京东集团对外公布的财务数据中更值得关注的是,公司去年在物流仓储面积上从2016年的560万平米增加到1000万平米,大型物流中心的数量从256个增加到500个,公司员工的数量从12万多人增加到16万多人。


由于京东正在将这些物流、营销和技术资源对外输出,实现第三方共享,这些服务业务的收入不但利润率高,而且增速明显远高于公司整体收入增速,对于京东来说,借助于零售基础设施效率提升和成本控制所赚取的收益,将打开一个全新的盈利空间。



物流基础设施成倍增长


去年12月14日,一架京东的无人机降落在了被称之为“悬崖村”的四川凉山州支尔莫乡的阿土列尔村,至此打通了这个村和外界的物流配送通道。在这背后,截至2017年底,京东物流已经实现大件和中小件配送在大陆行政区县100% 的覆盖,京东自营配送覆盖全国99%的人口。


从数字上来看,京东物流以遍布全国的500多万服务人员、611万条线路、25万辆物流服务车、超过30万个末端自提及服务中心,构筑了一个高效的物流配送网络,从而实现了京东自营57%的订单在6小时内完成交易,95%的订单可以在24小时内完成。


过去一年,京东物流所运营的大型物流中心从2016年底的256个增加到2017年底的500个,总面积从560万平方米增加到1000万平方米,其中,亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心“亚洲一号”在11.11期间扩展到13座;除此之外,京东投建的全球首个全流程无人仓和无人分拣中心先后投入使用,全球首个顶配奢侈品仓也正式启用。


据了解,京东在北京道路上奔跑的物流车辆在去年底基本都已经更换为纯电动货车,而按照京东的计划,未来几年要将国内几十万辆物流货车全部都替换为新能源车,这将意味着京东会打造国内电商物流行业最大规模的绿色运输车队;除了在新能源汽车上的投入,京东还首批10万个可循环使用的“绿盒子”青流箱投放使用,并投入10亿元人民币成立京东物流绿色基金,用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动。


更加便捷高效地物流基础设施投入,为京东打开更为广阔的县乡镇市场奠定了基础。


一位来自新疆库尔勒地区的消费者表示,自从京东进入当地之后,这个偏远小城的物价渐渐地和地理位置不再是那么密切相关了,他们也可以买到和内地一样价格的商品了,“也许在偏远的小城市,人们的网购冲动更强,因为这里没有充分的竞争,所以物价不仅高,而且还不透明,服务也不好。”



无人技术和人工智能落地


12年前,刘强东力排众议投入巨额资金自建物流体系的时候就知道,物流的效率并不是凭借规模优势就可以实现的,而是要通过长期的磨合达到更有效率的运行。


现如今,尽管京东已经拥有电商行业最大规模的自建物流体系,但是京东在物流以及供应链管理上的技术投入仍然丝毫不减弱。


在国内的电商行业当中,京东是率先在2017年6月份开始就在江苏宿迁和陕西等地开启无人机配送的常态化运营,去年年底,京东又将全球首个全流程智慧化的无人机只能机场在江苏宿迁投入使用。无人机场不但提供了精确导航、通讯、任务规划的能力,还可以自动在起飞及降落平台之间流转,并在流转过程中自动完成充电、货物装载、位置校正等全流程操作工序,无人机自动装卸货可达到毫米级精度标准。


除了技术应用领域的投入,京东在大数据和人工智能等领域的基础研究上同样投入巨大。


去年,包括原微软亚太科技董事长申元庆,人工智能领域资深科学家周伯文、薄列峰等一大批国际顶尖级技术人才的相继加盟京东,担任京东云和人工智能业务的研究带头人,同时,京东还和斯坦福人工智能实验室(SAIL)启动京东-斯坦福联合AI研究计划,将联合斯坦福人工智能实验室围绕机器学习、深度学习、机器人、自然语言处理和计算机视觉等前沿技术方向,结合京东实际应用场景和数据,开展以研究项目为基础的合作。


“长期来看,我们会将公司超出预期的净利润中的30%-40%投资到公司的增长上,其中的一半以上会投资到技术上。”刘强东此前在和国际投行分析师沟通时表示。


京东的这些技术投入很容易就可以寻找到应用空间。去年10月,京东物流为快递小哥配上了“最强大脑”——智能路径优化系统,通过一体机的操作,京东配送小哥就可以对所需配送货物的路径进行智能排序,确保包裹能够按照最优路径进行配送;而类似于此前飞往阿土列尔村的无人机,将原本需要来回也需要至少四个小时的小时路程缩短至10分钟左右,大大节约了物流配送的成本。


未来,除了物流基础设施之外,包括智慧供应链、智慧门店系统、云计算等各种零售基础设施能力,都将面向品牌商、零售商、内容服务商、甚至微商等分享,届时,“零售京东”也将转型成为“技术京东”。



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